空气预热器堵塞原因分析

  2022-10-24         0次

空气预热器堵塞原因分析

2.1入炉煤硫份高的影响

为了能够使得生产成本得到有效性地降低，整个机组运行过程当中，长期燃烧Sar≈1.3%的高硫煤，远大于设计原煤硫份Sar=0.9%，导致原烟气SO2浓度在2500mg/Nm3以上，流经空气预热器中的烟气有过多的SO3，容易与液氨反应生成硫酸氢铵，硫酸氢铵属于一种有着较强粘性的一种物质，其会慢慢地在空气预热器当中的换热元件外表上不断沉积，进而导致空气预热器发生堵塞的现象。

2.2脱硝率过高的影响

随着目前国家对环保排放指标参数要求的严格化，考核的不断加重，为能够避免考核，整个机组的运行的过程当中，一般脱硝率会处在87%～95%的范围，锅炉喷入较多的液氨，会造成氨逃逸非常高的情况出现。在氨逃逸量较高的情况下其会与烟气当中包含的SO3发生一定的反应生成硫酸氢铵，而液态硫酸氢氨极易附着在空气预热器传热元件表面，随着慢慢地捕捉飞灰，逐渐会有融烟状的积灰形成，久而久之便会导致整个空气预热器发生堵塞。

2.3烟气飞灰的影响

此锅炉设计燃煤灰分为Aar=11.8%，我们从2015年4～6月份入炉煤检验的报告统计中了解到：共有82天超出设计值，最高入炉煤灰分达到25%，高灰分运行是最终导致空气预热器发生堵塞的一个主要影响因素。

2.4空气预热器冷端的吹灰压力的影响

因空气预热器设计方面存在问题，空气预热器的设计中仅包含蒸汽吹灰，并无高压水冲洗。在空气预热器运行的过程当中，空气预热器吹灰次数平均一日两次，吹灰蒸汽压力达到1.7～1.8Mpa。因压力过低，吹扫次数非常少，但是最终所达到的吹灰成效并不乐观，极易导致空气预热器有堵塞的现象发生。

2.5炉膛燃烧氧量的影响

公司曾委托某研究所对机组热力性能进行相关试验，从而便发现，空气预留器入口中烟气氧测量与计算上存在一定的错误，其中显示值非常低，这就会导致机组在正常运行的过程当中，实际氧量过高，从而便会生成非常多的Nox，为能够保证脱硝率需增加液氨的数量，这样便会造成氨逃逸过高的情况出现，

2.6脱硝反应器入口NOx浓度的影响

机组运行中，负荷率在超出75%额定负荷的情况下，脱硝反应器入口NOx浓度在310～350mg/Nm3之间，反应器入口NOx偏高，为能够更好地确保脱硝效率，便需对液氨量进行添加，从而便会造成氨逃逸过高的现象出现。

2.7机组启动过程中的影响

在一年当中，平均机组共启停4次，并且，锅炉从点火到发电机并网运行，最长一次时间共用50小时，锅炉启动过程中，炉膛温度低燃烧不完全，造成燃料积存在尾部烟道，空易造成空气预热器堵塞。

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